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いつの間にか、ZX-7Rのフロントフェンダーが割れていました（涙）

↓　ああー！割れてる・・。

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直さないとダメだよねぇ。

くっつけて、パテ盛り、磨いて、プラサフ、塗装、クリヤーかな？
ああー、面倒臭い。

いっそのこと、カーボンに変えるか？
定価で￥２６，０００。高いなー
ＦＲＰでも￥１５，０００かぁ。ＦＲＰだと塗装いるよなぁ。

どうしよ（悩）

とりあえず、瞬間接着剤でごまかしました。
明日はツーリングですが、大丈夫かな？
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親戚宅の近所にある公園をお散歩です。

↓　おお！ジャングルみたい。

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↓　バナナ？！だよねぇ。

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↓　コリャなんだ？

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ココは大きめの公園らしいのですが、さすが沖縄。異国のような景色・・。

この公園には小さな動物園がくっついていたらしく、よく「動物とふれ合い広場」とかでハムスターを抱いたり出来ますよね。
ココにもあったらしく、なんと触れ合う動物は・・。



↓　原色なオウム

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↓　陸ガメ？

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マジで？！いいのか？つーか、ガブッと来ないの？
私も触れ合ってみたい（笑）

娘はビビッていたようです。
そりゃそうだ。かなりの非日常だもんな・・。

↓　腰引けてます（笑）

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旅行記はこれにて終了ー。
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嘉手納基地でお買い物。
当たり前ですが、基地内は米国だったようです。

↓　とってもアメリカンな自販機

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↓　ナンじゃこりゃ

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コレは、たまねぎを丸ごと揚げたものだったようです。
中央のタレを見て「へー。マヨネーズに唐辛子？つまみに最高やね。」って言ったら、嫁は「ううん。それが、とっても甘いんだよ！」
げげ！　やはり、アメリカ？！

今度は、基地を離れてお散歩です。

↓　トロピカル

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「サボテン？」って聞いたら、「ドラゴンフルーツ畑。」らしいです。
花は夜に咲いて、太陽が上ったら終わるようです。
黄色いのは花が終わった後かな？コレが実になります。

↓　こちらは、つぼみ

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まだつづく
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親戚のお宅に到着した嫁と娘。
お邪魔したお宅は中古車の販売を手掛けていますが、敷地の片隅でこんな車を発見！

↓　三菱 ミニカ スキッパー

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みんな知らないんだろうなぁ。私も現役時代は知りませんがね。
1971年発売 359cc ４人乗りだったようです。

↓　フロントのエンブレム（見たことないな）
　　錆びていないところを見ると、アルミ削りだしかな？

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↓　リヤのエンブレム（これは見たことあるな）
　　前と後ろでデザインが違うんですねぇ

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昔の車はかわいいデザインで、温か味が大好きです。
ホンダのＺ（1970年）や、ライフ（1971年）も温かい格好だよなぁ。
最近の車は攻撃的なものが多く、どうも好きになれません・・。

おっと、つい話が脱線しました・・。

つづく
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先週は、嫁さんに用事が有り、娘を連れて沖縄に行っていました。
その様子をちょこっと紹介。

↓　出発は雨模様

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機内では娘がイッチョマエにドリンクサービスを受けていました。

↓　お茶くださーい！

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機内で娘の退屈しのぎに、ＰＳＰに好きなアニメを入れて持たしたところ正解だったみたいで、イヤフォンをして大人しくしていたようです。
周りの乗客に迷惑をかけることなく那覇空港に到着。

早速、BigDip（BLUE SEALアイスのお店）に寄ったようで、その後、親戚の家に言ったようです（笑）

沖縄では、雨が降っていなかったようで良かった。

つづく
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仕事のストレス発散のため、久しぶりにZX-7Rでツーリングにいきました。←といっても午前中だけ。

発散に付き合ってくれたのは、私のバイク師匠（←ニンジャ乗り　いつもありがとー）。

すでに梅雨入りしましたが、今日は雲の無い晴天。ストレスとオサラバできる予感！

↓　晴天！

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ルートはモチロン山道。「涼しく行こう！」ってことで北に進路をとりました。
今日は普段通らない道を通ろうと、使ったことのない加茂広域農道を使って北上。
この農道が快適で、道はキレイ、カーブもちょうどいい感じ、アップダウンも有ったりで退屈しません。体感温度も日向は暖かい、日陰は涼しいの繰り返しで気持ちいいー。「天気イイのに車もバイクもおらんなぁ」と思って時計を見たらまだ7:30。そりゃ快適なハズだわ。

↓　快適��

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↓　快適��

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そしてお昼には無事に自宅へ到着。

全工程山道、センターライン有り無し半々で、走行距離２００ｋｍくらい走りましたが結構疲れました。
そういえば前回のツーリングは去年の秋。疲れるはずだ・・。
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0611


知り合いから聞かされていた「蒲郡にサーキットできるらしい」という情報。
今日検索してみたら、今週からオープンのようです。

「スパ西浦モーターパーク」
１周　　　１．５６ｋｍ
コース幅　１２ｍ
２階建てコントロールタワーなど結構装備充実。

ＨＰもまだだけど、料金など調べてみたら、２輪はフリー走行４〜５，０００円／５０分。ピット、入場料で１，０００円ちょい掛かるが、コース規模からするとこんなもんか？

知り合いの方、お誘いください（笑）

おっと、ライセンス料とかあるのかな？めちゃ高かったりして（汗）
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娘が買い物から帰ってきたので、玄関へ迎えに行ったら、娘がアリエルになっていました。

↓　アリエルだ！

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でも、ちょっと恐い・・。
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0603


夏本番を前に、冬季に白濁していたオイルを交換です。

オイルは当然スノコオイルです。

↓　オイル缶

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今回はオイルフィルターも交換。

↓　今回はKIJIMA製。

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オイル代は安くあげていると、今度はフィルターが高く思えてきた。
ZX-7Rは、車と同じカートリッジ式なのですが、車用ってカーショップで安く手に入りますよね。同じ大きさで取り付けに互換性があり、オイル出入りのルートも同じだったら、使えるんじゃねえの？って思うのですが、性能面はどうなんでしょうねぇ。
車とバイクでは、流量とか違うんでしょうか？
ZX-7R用は、ZX-9RやZXR400でも共通なので、問題ないと思うが・・。

怖くてやったこと有りませんが、行けそうな気がするのは私だけ？！
詳しい方、教えてください。m(_ _)m


覚え：走行距離19,700km　フィルター交換
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0602


先日、ゴルフのワイパーゴムが裂けていました。

↓　ビリビリのぶらーん

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ゴム（リフィール）の交換ぐらいＤＩＹしようと思い、ワイパーゴムを見るとボッシュのマークがあったので、サイズや品番を調べようとボッシュのページを見たのですが、ブレード（弓状の骨組み部分）ごとの交換しか出来ないような記載が・・。

我が家のゴルフのブレードは昔ながらの金属製。このタイプは何度もリフィールのみ交換してるので、諦めずに個人のページも調べるもあまり参考となるページがない（泣）
皆さん、「ブレードごと交換」「エアロツインワイパーに交換」している様子。
私的には今の純正のブレードを使いたい！

ネット検索を諦め、近所のカーショップで現物合わせで探したところ、ありました！

↓　コレだ！

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↓　断面もバッチリ！
　　ガイド部の溝がちょい細いが許容範囲。

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サイズは、
運転席（右前）用：台形６mm幅　長さ525mm
助手席（左前）用：台形６mm幅　長さ475mm
リヤ用　　　　　：台形６mm幅　長さ350mm→該当無いので525mm

ちなみに、助手席用は湾曲タイプでなければいけません。

↓　こんなに曲がっています。

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ちなみに、リヤ用はちょうど良い長さを製造していないようで、長いものをカットするのですが、リフィールにはステンレス製（？）の細い帯状フレームが２本入っておりコレが硬くてカット出来ません（泣）
帯状フレームのみ旧リフィールから移植しました。

苦労して購入したリフィールも、取り付け所要時間は10分／台 程度で終了。

↓　取り付け完了！

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下調べに苦労したせいも有り、うれしいです。

取り付けも終わり、満足気な私をみて嫁さんが、
「初めからディーラーで聞いて、そこで買えば良かったんじゃなーぃ？」
そりゃそうだ（笑）
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0601


先日購入したタイヤは、スポーツ用ではなく、コンフォート系なのですが、最近のタイヤは、サイドウォールのデザインがカッコイイんですねぇ・・。

↓　MICHELINの文字がカッコイイ

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でも良く見ると、ビバンダムがかわいいです。

↓　ちょっとかわいい。

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今回購入したタイヤは、ミシュランのプライマシーＨＰってやつなのですが、タイヤの外側と内側でトレッドパターンが異なり、ホイールへの組み付け時は注意が必要。で、さらにデザインのカッコイイ（笑）サイドウォールも、内と外で硬さが異なり、ハンドリングと乗り心地を両立させた、優れものタイヤなのです。

走ってみてまず気が付いたのは、走行ノイズの静かさ。
ラグジュアリーって感じです。
アスファルトの継ぎ目や、カーブを曲がるときも、タイヤで吸収してますよって感じます（←205/55R16での話しです）。
高速走行はまだですが、高速でもこのしなやかさで、砕ける感じがしなければよいですね。

ただ、ＣＯＸのスプリングを入れている我が家のゴルフには、ちょっと軟らかすぎかなぁって感じがしました。

次にタイヤを替える時は、もう少しスポーツ寄りのタイヤにしようと思います。
ん？　替えたタイヤにもグリーンタイヤ（減らないタイヤです）のマークが・・。
次のタイヤ交換も、５年後なのか？！（汗）
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いい加減に落ち着こうと思い続けていますが、これがナカナカ・・。
しばらくは続くであろう、ゆるゆる生活をご堪能あれ。

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